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數位新時代的來臨，台灣軟體工程類人才缺口達2.7萬人，跨領域資訊人才需求，也較兩年前增加49%，平均每位工程師有3個工作機會以上。「全民寫程式」為現下最流行的口號，程式設計與應用成為全球發燒議題。
擁有豐富產官學歷練的中華大學新任校長劉維琪率先宣布，將跟上全球程式教育風潮，培養學生具備運用科技解決問題及數據思維，讓程式成為中華大學學生必備的讀寫能力。
劉維琪校長表示，將結合「陽光青年全人教育」、「三創普及教育」及「跨領域學習」之辦學特色與優勢，將中華大學打造成一所就業為導向、培育跨領域專業人才的大學。
▲中華大學新任校長劉維琪。（圖／中華大學提供）
中華大學搭上這股全球Coding風潮，從2月新學期開始，特聘業界技術主管、CTO或資深工程師，授課「Build School軟體實作菁英培訓班」，學生不限科系皆可免費參加培訓，今年開辦第一屆培訓課程，便吸引全校近150名學生報名。必買清單
劉維琪校長指出，長達600小時的實作導向學習，以類似Facebook、Uber等熱門應用做為實作專案，培養軟體設計人才，讓學生不僅具備主修專業，還會寫程式，踏入職場便可使出拿手絕活。
劉維琪校長進一步指出，數位科技正顛覆產業生態，只要將原有的工作專業加上程式設計，就可搖身一變成為職場最夯的跨領域人才，如同兼具商管與資訊軟體兩樣專長的FinTech人才炙手可熱。
「台灣需要跨領域的精緻資訊軟體人才。」中華大學校長劉維琪說，日前教育部、1111人力銀行及104人力銀行公布的調查結果，中華大學為一所畢業生就業率高、雇主滿意度高及薪資高的「三高學府」。透過軟體實作培訓課程，讓位於新竹科學園區旁的中華大學學生，在軟體人才短缺的數位狂潮中，站穩腳步，贏在就業起跑點上。
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武警交通一總隊二支隊主要擔負川藏公路竹巴籠至東久橋782.5公里和中尼公路樟木鎮至友誼橋13.6公里路段的養護保通和搶險救援任務，養管路段平均海拔3700公尺以上，翻越東達山、業拉山等6座雪山，穿越海通溝、怒江溝、然烏溝等9大險段，有400多公里穿行在懸崖絕壁上，100多公里處於「天上無飛鳥，地上無水草」的無人區。
根據新華網報導，面對惡劣的自然環境，武警交通一總隊黨委始終把堅定高原官兵理想信念，鑄牢強軍之魂，強化使命擔當，端正價值追求放在首位緊抓不放，積極培育官兵「不畏艱難險阻、不怕流血犧牲、保通川藏天塹、鍛造救援尖兵」的戰鬥精神，鍛造環境苦嚇不倒、任務重壓不倒、要求高難不倒的意志品質。
無論是在大雪紛飛、寒風怒號的冬季，還是在高溫酷暑、螞蝗肆虐的夏季，廣大官兵始終像釘子一樣扎根在雪域川藏。川藏公路是大陸連接西藏的政治線、國防線、經濟線、旅遊線、團結線，自然災害突發頻發，遇有任務支隊官兵第一時間奔赴一線，以最快的速度搶通損毀路段，救援被困車輛和群眾，保證川藏線暢通。
近年來，支隊先後圓滿完成了海通溝搶險、然烏溝雪崩、昌都抗震救災、墨竹工卡救援、搶通中尼連心路等重大搶險救援任務。特別是2015年尼泊爾「425」強烈地震發生後，支隊官兵奉命赴尼執行搶通救援任務，參戰官兵大力發揚交通部隊「忠誠如磐石、搶險做柱石、奉獻當路石、意志勝金石」的「四石」精神，不畏疲勞、攻堅克難，以人員無傷亡、裝備無損毀的驕人戰績，打贏了出境救援攻堅戰，奪取了跨國救援的歷史性勝利，受到中央軍委首長的充分肯定，贏得大陸外民眾的高度贊譽，為祖國和軍隊爭得了榮譽。
2016年7月中旬，西藏芒康縣持續強降雨，導致川藏公路海通溝段53公裡路段發生塌方水毀災害139處，支隊官兵艱苦奮戰17晝夜成功打通所有損毀道路。自上勤以來，該部累計完成各類大小搶險救援任務3300餘次，救助被困車輛16000餘台，搶救遇險群眾3萬餘人，創造了川藏公路20年來無長時間斷通的歷史紀錄，先後有15名官兵為了川藏線的暢通英勇獻身，用年輕的生命詮釋了對黨的絕對忠誠。
2015年5月14日，尼泊爾發生特大地震，武警交通部隊正在全力搶通道路，展開跨國救援。
駐守一地、造福一方。長期以來，廣大官兵始終牢記人民軍隊宗旨，深入貫徹打贏脫貧攻堅戰要求，把駐地當故鄉，把人民當親人，積極為群眾做好事、辦實事，先後為駐地鄉村義務修路300多公裡，架設「警民連心橋」12座，出資捐建了1所「武警愛民小學」，與養管沿線9所小學建立了共建聯繫。
積極開展扶貧幫困工作，定期慰問駐地困難群眾和孤寡老人，為貧困人群捐款捐物，幫助困難群眾改善生活狀況，蠃得了駐地政府和群眾的高度讚揚和肯定，建立了融洽的警政警民關係，展示了人民子弟兵的良好形象。
今年，武警交通一總隊二支隊榮評「武警部隊基層建設標兵支隊」並榮立集體二等功，充分體現了支隊過硬的基層建設和戰鬥能力，也充分證明了支隊是一支聽黨指揮、能打勝仗、作風優良的威武之師
2010年8?strong>最後機會?日，在奇險無比的川藏線上，武警交通二支隊官兵正在展開施工作業。
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